Женевският салон 2006 се проведе под знамето на използването на алтернативни източници на енергия за автомобилни задвижвания. Пионерите в индустрията - японски производители - представиха пълна гама от превозни средства, оборудвани с хибридни системи - комбинация от бензинов двигател и електромотор, дизелов двигател и електрически мотор. Принципът на работа на такава система е сравнително прост: по време на спиране енергията се съхранява в акумулатора, електрическият двигател се използва при ниски скорости, а при интензивно ускоряване се използва традиционен двигател с вътрешно горене. Друго обещаващо направление в автомобилната индустрия е разработването на горивни клетки, в които водородът от резервоара за автомобили влиза в контролирана химична реакция с кислород от въздуха, произвеждаща електричество, топлина и вода и в резултат на това получената енергия се изпраща към електрически двигател. Автомобилите, които използват горивни клетки, се разработват активно от японската HONDA, която показа на света предпроизводствената извадка FCX Concept.

Европейските производители са избрали друг начин за намаляване на потреблението на бензин - това е използването на смес от бензин и етилов алкохол, получени от растителни култури като гориво. Производството на двигатели, работещи със смес от бензин и алкохол или дизелово гориво и алкохол, днес се превърна в приоритет за автомобилната индустрия в Стария свят. Това е смешно, но спортното купе на SAAB AeroX, което толкова изненада участниците в салона с "авиационния" дизайн, работи върху 100% етанол.

Особено важна иновация, която ще бъде оценена от жителите на големите градове, е системата за интелигентно паркиране (IPA), която е инсталирана като опция в TOYOTA Prius. Тя независимо оценява разстоянието между стоящите коли и маневрите на колата. Човек просто трябва да избере мястото, което му харесва от опциите, които системата показва на монитора.

SUV на бъдещето се нарича концепция NISSAN Terranaut. Мощният автомобил с впечатляващ размер е оборудван с наблюдателен и телекомуникационен център, заемащ цялото пространство зад водача и навигатора. Създателите на моделната линия на VOLVO, произведени в стил "Скандинавски лукс", направиха още една стъпка в любимата си работа за подобряване на безопасността: автомобилите получиха нов, супер компактен двигател 3.2 I6, който им позволява да създадат допълнителна зона на амортизация в двигателното отделение.